Zango Bulevar

Crecimiento Urbano Organizado en África.

OOIIO propone para este lugar una estrategia urbanística basada en la eficiencia de recursos invertidos y en garantizar una máxima rentabilidad para la promotora/constructora.
Para ello la idea principal es organizar todo el desarrollo en torno a un gran eje, un bulevar que será la nueva espina dorsal de todo el nuevo barrio.
En los alrededores no hay prácticamente nada lo suficientemente atractivo como para hacer que la gente se vaya a vivir a este sitio, es por eso que nosotros decidimos crear ese foco de atracción a modo de una gran avenida que vertebra toda la urbanización, a la vez que concentra los servicios, facilita las circulaciones y reduce las redes de servicios necesarias para la nueva ciudad ahorrando en costos de ejecución.
El edificar en un lugar en el que no hay nada que interesante previo capaz de aumentar el valor de las nuevas viviendas y poder conseguir mayor retorno de la inversión inicial nos obliga a crear un gran espacio urbano que llame la atención y que pueda ir desarrollándose fácilmente por fases, con la ventaja de que cada fase puede ser autónoma y valiosa por sí misma. Una gran calle capaz de atraer no sólo a nuevos residentes, sino también a comercios, oficinas, hoteles,…
¡Hemos creado “Zango Bulevar”!

Un Masterplan de estas dimensiones además de muchas viviendas aglutina numerosos servicios como colegios y centros médicos, espacios públicos, comercios, incluso debería incluir oficinas y lugares de trabajo. ¿cómo organizar todo eso de forma eficiente y rentable permitiendo una sencilla organización en fases de construcción? Mediante la creación de un gran bulevar que será un importante espacio urbano que atraerá todo el desarrollo hacia él. Desde este bulevar crecerán calles secundarias y zonas ajardinadas que ordenarán los accesos a los distintos edificios.

Pretendemos con esta estrategia sencilla y económica favorecer un crecimiento natural y fácil de ejecutar mediante fases.
Cada una de las fases de ejecución podrá ser autónoma por sí misma y cumple todas las premisas indicadas por ustedes en cuanto a porcentajes de edificios de clase A, B o C, buscando siempre la edificabilidad máxima garantizando así la mayor rentabilidad, zonas verdes y espacios públicos suficientes que revalorizarán los edificios construidos junto a ellos, parking cumpliendo las normativas (siempre en superficie, no parking soterrados que aumentarían los costos de edificación) y servicios comunitarios en su porcentaje adecuado como para conseguir crear ciudad, un lugar donde sea agradable vivir y que sea capaz de generar demanda gracias a la buena reputación que enseguida conseguiría una urbanización así.

Sostenibilidad:

Los edificios diseñados para éste proyecto tienen patios centrales que harán siempre mucho más agradable la vida en ellos, favoreciendo de esta forma siempre la ventilación cruzada de las viviendas, ideal para vivir en climas tropicales como éste, ahorrando energía y facilitando así la posibilidad de que la empresa constructora se muestre en el mercado como una compañía preocupada por el medio ambiente, la sostenibilidad y el ahorro energético de sus edificios, siendo a la larga más baratos también para los usuarios finales. Sin duda un toque de distinción muy atractivo y demandado hoy en día en la mayor parte del mundo.

Estos patios generados dentro de los edificios complementan los jardines exteriores. Los bloques de viviendas de tipo clase alta y media conseguirán su estatus gracias a mejores acabados y a estar localizados cerca de jardines. Los edificios de clase C no obstante tendrán unos patios centrales más abiertos y grandes para contrarrestar el hecho de no tener tantos jardines cerca, lo que favorecerá la vida comunitaria y las relaciones sociales.

<strong>Los edificios:

Proponemos unos edificios atractivos, fáciles y baratos de construir, y repetitivos, para que añadiendo simplemente unas leves modificaciones de fachada y de calidades, podamos tener la sensación de que estamos ante edificios completamente distintos y no haya sensación de que toda la promoción es un “corta y pega” aburrido y monótono.

Con la combinación de 7 tipologías distintas de edificio conseguimos una riqueza y una variedad muy interesante, ciñéndonos a su vez escrupulosamente a los porcentajes que nos pedían como premisa.
Habrá dos tipologías de edificio para clase A, tres para clase B y dos para clase C. Todas ellas con apartamentos bien resueltos, funcionales y con los metros cuadrados justos, para no edificar de más y ajustar bien los costos de inversión.
Todos y cada uno de los apartamentos, sean de la clase que sean, podrán gozar de ventilación cruzada, y mucha luz natural, de forma que garantizamos eficiencia energética, las mejores ventas y economía de uso.
Todo el Masterplan se ha diseñando de forma que todos los edificios tendrán la mejor orientación posible, es decir, aquella que garantiza la mayor cantidad de rayos de sol entrando por las ventanas de nuestros bloques, algo que siempre es un valor muy apreciado por los clientes a la hora de comprar un apartamento, cualquier equipo de ventas valoraría esto muy positivamente.
Los materiales de acabados queremos que sean sencillos y fáciles de encontrar en el mercado local.

Espacios públicos:

No hemos querido dejar de lado la posibilidad de mostrar las estupendas oportunidades de diseño que ofrecen los espacios públicos del Masterplan.
Con una inversión muy moderada podemos conseguir una gran variedad de situaciones de espacio público. Es algo que ya tenemos experiencia en otros proyectos de gran escala que hemos trabajado en el pasado. Conseguimos que las plazas, jardines, parques, calles e incluso parkings de nuestro proyecto tengan un aspecto muy contemporáneo incluyendo pequeños objetos y proyectos de paisajismo en ellos, invirtiendo muy poco dinero en ello.
Esto es algo que sirve para aumentar el valor añadido y la reputación de toda la promoción, y que no está muy visto en algunos países, ya que las empresas constructoras de la competencia nunca lo han tenido muy en cuenta.
Podemos así también reducir el impacto negativo que podría tener las grandes bolsas de parking que hay que poner por normativa y que nosotros nos negamos a enterrar por ahorrar costes de inversión, jugando a dibujar por ejemplo pistas deportivas en el suelo o hacer pequeños pabellones vecinales, que se usan en aquellas horas del día en el que los coches no están allí por ir los dueños a trabajar.

  • Estado: Concurso por Invitación. 1er Premio.
  • Año de Proyecto: 2015.
  • Localización: Zango, Angola.
  • Diseño: OOIIO Arquitectura.
  • Equipo: Joaquín Millán Villamuelas, Elia Cuadrado Torrico, Paula Cánovas Ortiz, Denitsa Dimitrieva, Ruta Kraujutyte.
  • Cliente: Compañía Constructora Privada.